Il est toujours présent dans le monde des motos, souvent à seulement le coin le plus prochain, mais nous avons tendance à éviter le sujet comme la peste; S’écraser! Cela va arriver à nous tous, et lorsque vous êtes couché sur le sol et que vous réalisez que tous vos membres sont intacts, vous tournez rapidement, priant votre moto bien-aimée est toujours en un seul morceau. Malheureusement pour Francisco Menezes du Portugal, son raid complet récemment terminé Yamaha Ténéré avait plus qu’une cicatrice mineure après un déversement et une partie de son travail le plus élaboré avait été instantanément détruite. Mais plutôt que de bouder dans sa bière, il a terminé la compétition du week-end, puis a utilisé le vélo écrasé comme base pour un tout nouveau projet. Le résultat est un kit de 10 pièces de Holy Moly Motorcycles, disponible en cinq schémas de couleurs sympas, qui transforment instantanément votre nouveau Yamaha T7 en un délice inspiré du Dakar rétro.

Basé Smack Bang au centre de Lisbonne, Holy Moly existe depuis plus d’une décennie et ils ont plus de 50 constructions personnalisées complètes à leur actif. Mais la vérité est que, même avant que ce soit une entreprise officielle, Francisco a joué avec les vélos de toute sa vie. Il a toujours favorisé les produits japonais classiques et a récemment chuté pour toutes les machines modernes-retro qui sont devenues une si grande partie de notre scène. Ce Yamaha Ténéré est venu à la boutique en tant que vélo presque tout nouveau pour être vendu à une nouvelle maison, mais Francisco a décidé de le faire en tant que vélo d’atelier. Faire tout, de la course quotidienne à la boutique, ainsi que des courses d’autoroute légères et légères.

Ce qui était censé être un vélo pendant quelques mois s’est transformé en une histoire d’amour de trois ans, et Francisco a eu une énorme appréciation pour le vélo d’aventure des poids moyens et s’est mis à la construire dans une machine à raid de rallye à part entière. Il lui a donné une refonte de carrosserie avec des plastiques de rallye, une consommation en interne, des ABS sélectionnables et une conversion frontale à disque unique pour réduire la masse non suspendue. Il a lacé de doux jantes Excel et les a enveloppées dans du caoutchouc hors route de Mitas sans tube, mis un échappement complet avec des en-têtes en titane et travaillant avec son ami chez McPro, ils ont imprimé 3D une tour de rallye qui a utilisé une affichage Sweet 7Solid. Le vélo avait même un travail de peinture et avait l’air tout simplement magnifique, tout en ayant une vitesse sérieuse.

Ensuite, trois semaines avant l’événement de Malle Canyon, une catastrophe a frappé: un accident a détruit l’avant du vélo et a fait un repas de la tour de rallye qui avait pris autant de travail à créer. Il a fait quelques ajustements mineurs pour pouvoir courir le vélo, puis lorsque l’événement était terminé, il a ramené le T7 dans son atelier et s’est rendu compte que c’était une opportunité. En regardant le vélo dans un tel état, il a pensé que non seulement il pouvait le rendre plus léger et plus rapide, mais s’il était prêt à commencer à couper ces panneaux de carrosserie en plastique, il pouvait façonner quelque chose de vraiment magnifique. Et c’est exactement ce qu’il a fait, s’inspirant du début du XT600, avec le grand réservoir de carburant Ténéré, et en modelant ses plastiques modernes pour capturer ces lignes rétro.

Le kit fini est brillant dans sa simplicité et nulle part est plus évident que dans son installation. Conçu pour s’adapter à tous les nouveaux Ténérés de 2019, la première étape consiste à démonter votre vélo de stock et cela prend trois à quatre heures. Mais l’installation du kit Holy Moly est une brise absolue et en seulement une heure, votre machine aura été transformée, avec l’avantage d’une chute de poids de 10 kg pour démarrer. À partir de l’avant, le grand écran d’usine et ses composants de support complexes sont remplacés par un phare Acerbis Elbis classique et un entourage, mais avec l’ampoule maintenant une LED complète qui jette un faisceau brillant pour ces raids nocturnes.

Ci-dessous, le nouvel ailier avant de la hauteur avant est une affaire complète à boulonner, en utilisant le plastique à partir d’un premier vélo de terre YZ, et le kit conserve la section arrière de l’aile inférieure en stock pour éloigner les rochers du radiateur. L’étape suivante consiste à fixer les nouveaux couvercles de réservoir, et les sections individuelles créent un look qui est infiniment plus attrayant que le stock. Les côtés des couvercles du réservoir ont été façonnés pour refléter parfaitement le bord d’attaque du réservoir Ténéré précoce de 30 litres, avant qu’ils ne s’étendent pour protéger les côtés du radiateur. Les couvercles latéraux eux-mêmes sont un simple boulon en une seule pièce, remplaçant les éléments multi-pièces complexes qui sont en stock, ils ont également l’avantage de venir avec une surface texturée pour fournir l’adhérence, particulièrement importante lorsque vous montez debout.

À l’arrière du vélo, l’inverse devient l’équation, l’unité de queue monobloc est supprimée et trois morceaux de plastique se poursuivent en remplacements. Non seulement cela a l’air mieux, mais si vous endommagez simplement l’arrière ou les deux côtés, vous pouvez les remplacer individuellement à un coût beaucoup moins cher. Les composants pratiques sont tous là aussi, la garde du radiateur elle-même est lourde et offre le type de protection dont vous avez besoin pour un vélo aussi capable. Une petite queue de queue nettoie l’extrémité arrière et économise une charge de poids, et quatre minuscules indicateurs LED prennent le contrôle des tâches d’éclairage! Ensuite, le tableau de bord est déplacé vers les barreaux, en utilisant une pièce imprimée en 3D fournie par Emanuel de MCPRO, ce qui rend l’écran facilement visible lorsque vous roulez assis ou debout.

Ensuite, vous avez le choix de cinq schémas de couleurs différents, et chacun plaira à un certain goût, avec le double bleu classique et le jaune mon préféré. Également dans la gamme se trouve noir et or, bleu et noir, jaune et noir, et enfin une finition blanche et rouge. Chaque ensemble de plastiques est livré avec le package graphique complet, un mélange étonnant de speedblocks Yamaha vintage et de propres designs d’inspiration rétro pour capturer l’essence de son nouveau kit classique «  Ténéré 700  ». Le kit complet ne coûte que 1395 €, une bonne affaire pour une configuration aussi bien pensée et brillamment conçue, ce qui vous permet de transformer l’excellent stock T7 en un coureur rétro de Go Anyway. Pour commander, contactez les motos Holy Moly directement sur Instagram et ils ont un webstore à venir très bientôt.

[ Holy Moly Motorcycles ]

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