De nombreuses controverses ont été suscitées depuis novembre 2022, lorsque MV Agusta et KTM ont conclu un partenariat ensemble. Un accord de distribution nord-américain a été signé à l’époque, qui s’est également conclu par une participation de 25,1% dans la marque italienne. Suite à cela, le moulin à rumeurs a commencé à tourner à propos d’une prise de contrôle de KTM.

Du côté de KTM, les dirigeants de Pierer Mobility ont sonné à gauche et à droite à propos de MV Agusta. Stefan Pierer était assez vocal, déclarant que « personne n’a besoin d’un Lucky Explorer de MV ». Suite à ce commentaire, Hubert Trunken Polz, l’un des membres du conseil d’administration de KTM, a confirmé Motorrad magazine que l’entreprise a l’intention d’obtenir une participation majoritaire dans MV avec un calendrier non divulgué ayant déjà été fixé derrière les portes des salles de réunion.

KTM semble s’accumuler, déclarant même que la marque MV Agusta sera toujours basée en Italie et non délocalisée à Mattighofen, mais le patron de MV, Timur Saradarov, a déclaré le contraire dans une interview exclusive avec Motorrad. Actuellement, l’homme possède 74,9% de MV Agusta, et il ne semble pas phasé par le désir de KTM de prendre le relais en fait, il a dit que « c’est bien qu’il y ait un si grand intérêt » pour MV Agusta de KTM, comme traduit de de Motorrad article.

Motorrad demandé si KTM est réellement sur le point de prendre le contrôle d’une participation majoritaire dans MV Agusta, et le contrat de cinq ans est toujours en jeu ici, donc peut-être pas de si tôt. KTM a un droit de premier refus, mais Saradarov déclare que rien ne changera dans les trois à quatre prochaines années. Saradarov a également déclaré qu’il ne voudrait pas vendre du tout.

Saradarov a également abordé la question des commentaires de KTM sur le Lucky Explorer. Ni confirmant ni niant que le 550 fasse partie de la gamme, Saradarov a confirmé que le 950 arrivait. Saradarov a déclaré que le portefeuille KTM est à prendre en considération maintenant que les deux sociétés font affaire ensemble. Avec cela, la nouvelle série de modèles s’appellera MV Agusta LXP avec plusieurs variantes prévues dont le Lucky Explorer.

Quant au moteur, Saradarov confirme que le LXP sera totalement différent et viendra avec un moteur à trois cylindres. Le modèle fera l’objet d’une révélation mondiale à la fin de l’été 2023 et MV espère construire 2 500 à 3 000 unités cette année.

Il semble également que Saradarov était déjà bien au courant des pratiques commerciales agressives de KTM. Il a reconnu que l’agressivité de KTM est exactement ce dont MV Agusta a besoin. Il répond également dans une autre question d’entrevue que le partenariat se passe bien et qu’il y a des défis, mais que les deux entreprises font de grands progrès.

Il y a encore plus à déballer, donc je vous recommande de vous diriger vers la source, Motorrad, pour l’entretien complet. Le lien est dans la liste des sources.