Il y en a plus façons de personnaliser une moto de nos jours comme jamais auparavant. Vous pouvez emprunter la voie traditionnelle et marteler vos pièces en métal, ou vous pouvez vous tourner vers des méthodes de fabrication modernes comme l’impression 3D. Ou vous pouvez jouer comme Vagabund Moto et lancer toutes les techniques imaginables sur une BMW R nineT custom futuriste.

Dirigé par Paul Brauchart et Philipp Rabl, le magasin autrichien a la réputation de repousser ses limites sur chaque construction personnalisée. Ils ont quelques coutumes BMW R nineT à leur actif, chacune un peu plus sauvage que la précédente. Et leur dernier fait grimper le radness jusqu’à onze heures.

C’est la suite d’une BMW R nineT qu’ils ont construite il y a quelques années. Conçu avec un corps monocoque qui se soulève sur des amortisseurs hydrauliques, ce vélo a atterri dans le top 10 annuel de notre éditeur. Celui-ci est dans le même stade esthétiquement, mais arbore plusieurs détails uniques.

Une fois de plus, Paul et Philipp ont fait appel à l’énigmatique Bernard ‘Blechmann’ Naumann pour collaborer au projet. Blechmann est un magicien du façonnage des métaux avec une main habile et une imagination saine, donc son travail consistait à gérer toute la fabrication en aluminium et en acier inoxydable sur la R nineT.

La ferronnerie de Blechmann et les pièces imprimées en 3D de Vagabund fonctionnent si bien ensemble qu’il est difficile de les distinguer à certains endroits. L’unité de carrosserie monobloc sculptée est en aluminium, incorporant le réservoir de carburant, la section arrière et le plateau de siège. Le cuir perforé orne le siège, avec un sous-châssis personnalisé soutenant la structure par le bas.

Comme la construction de la BMW R nineT qui l’a précédée, la carrosserie de celle-ci a un effet en couches. Sauf que là où toute la monocoque du prédécesseur s’ouvrait, celle-ci utilise un système plus simple. Simple, mais pas moins compliqué à construire.

« Toute la carrosserie était follement stupide », raconte Paul, exaspéré. « Nous n’avions pas prévu de refaire un système d’ouverture, mais aussi stupides que nous soyons, nous l’avons refait. »

Cette fois, c’est le tableau de bord personnalisé de la moto qui apparaît. L’unité dispose d’un contour noir, avec le compteur de vitesse OEM monté derrière un panneau en acrylique. Un système de charnière en aluminium avec un amortisseur hydraulique le soulève, exposant un espace de rangement pour un porte-cartes magnétique et le réservoir de carburant.

Lorsque le panneau est abaissé, la conception globale est incroyablement cohérente. Il ajoute également à la sensation de science-fiction globale de la BMW, tout comme le phare à LED orienté verticalement. Construit en utilisant une combinaison d’aluminium et de pièces imprimées en 3D, il a une ambiance presque robotique.

Vagabund a conservé le compteur de vitesse OEM car il supprimait au moins certaines des complications associées à la personnalisation d’une moto moderne. C’est parce que cette BMW R nineT particulière est un modèle 2022, elle a donc un frou-frou électronique comme le contrôle de traction et des modes de conduite commutables. Garder l’horloge et l’appareillage de série a éliminé le mal de tête d’avoir à trouver un moyen de contourner tout cela.

« C’était particulièrement difficile de gérer l’électronique de la moto », confirme Paul. « Comme la moto était un modèle 2022, c’était encore plus compliqué que notre dernière construction. Intégrer et préserver toutes les pièces de stock et les fonctionnalités que nous pensions nécessaires ; les aides électroniques à la conduite, la pompe à carburant et le convertisseur catalytique.

« La forme suit la fonction. Il est plus facile de construire quelque chose qui n’est pas légal sur la route ou, dans le pire des cas, quelque chose qui ne fonctionne pas vraiment.

Il y a plus d’art mécanique à l’avant, où Blechmann a façonné un garde-boue avant en aluminium personnalisé, qui abrite également les clignotants avant. Vagabund a réutilisé les bandes LED que vous trouverez normalement sur les rétroviseurs automobiles pour les créer.

Un feu arrière à LED se trouve à l’extrémité opposée du vélo, niché sous la queue. Il est calé dans un boîtier personnalisé qui le place verticalement pour refléter la conception des phares. Un support de plaque d’immatriculation Rizoma boulonné (non illustré) s’occupe du reste.

Avec le speedo maintenant assis sur le dessus du réservoir, le cockpit de la R nineT est aussi clairsemé que possible. Vagabund a installé un joug supérieur usiné CNC de Messner Moto, ainsi que des clips et des bouchons de réservoir de liquide de frein et d’embrayage, de Rizoma. Rizoma a également fourni les commandes au pied reculées.

Les détails subtils abondent, comme le contour d’allumage imprimé en 3D et les panneaux en retrait qui se trouvent de chaque côté du réservoir de carburant.

Paul et Philipp sont obsédés par de petites attentions comme celles-ci. Ils auraient pu utiliser n’importe quel nombre de filtres à air du marché secondaire sur les entrées du moteur boxer, mais ils ont décidé d’imprimer en 3D leurs propres boîtiers de filtre à la place.

L’échappement est aussi une œuvre d’art. Fabriqué en acier inoxydable, c’est un système deux en un qui sort bas sur le côté droit, avec une conception de silencieux qui ne peut être décrite que comme un origami en acier. Le convertisseur catalytique d’origine se cache sous le vélo et les niveaux sonores de l’échappement sont réglables.

Le look signature de Vagabund est un design minimal et épuré, avec un design industriel fort et des influences architecturales. Cette BMW R nineT suit parfaitement ce guide de style, jusqu’à son travail de peinture, ou plutôt son absence.

Optant pour mettre le travail de Blechmann en plein écran, Vagabund a traité la carrosserie avec une finition brossée avant de l’envoyer à IFlow pour une couche transparente. Les parties dures de la moto ont été réalisées en noir, y compris les jambes de fourche, que Vagabund avait anodisées.

La BMW R nineT est sur le marché depuis assez longtemps pour que cette scène personnalisée commence lentement à en être saturée. Mais cela ne dérange pas Vagabund Moto – comme toujours, leur travail n’a aucun mal à se démarquer.

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