![, Moto: MV Agusta Brutale 1000RR 2023 [Specs, Features, Photos]](https://www.motoguzzi-club.fr/wp-content/uploads/2023/07/moto-mv-agusta-brutale-1000rr-2023-specs-features-photos-1200x723.jpg)
Explorer la bête 2023 MV Agusta Brutale 1000 RR
La MV Agusta Brutale 1000 RR 2023 est un chef-d’œuvre avec une technologie de pointe, une puissance à couper le souffle et une esthétique saisissante. Le cœur de la Brutale 1000 RR est un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm3 partagé avec d’autres motos de la gamme MV Agusta. Délivrant une puissance étonnante de 208 chevaux, c’est le sommet de la chaîne alimentaire de la famille MV. Pour exploiter la puissance brute de la Brutale 1000 RR, MV Agusta a équipé cette superbike d’une technologie de pointe. L’ensemble électronique avancé comprend une unité de mesure inertielle (IMU) à six axes qui surveille en permanence le mouvement de la moto et fournit des données précises pour optimiser le contrôle de traction, l’ABS en virage et le système de changement de vitesse rapide.
Typique des motos italiennes, et comme les autres motos de la famille MV Agusta 2023, l’apparence et la fonction sont une priorité absolue et la Brutale ne déçoit pas. Les carénages aérodynamiques améliorent non seulement l’attrait visuel de la moto, mais améliorent également ses performances en réduisant la traînée et en augmentant la stabilité à grande vitesse.
Alors que la Brutale 1000 RR est conçue pour dominer la piste, MV Agusta n’a pas fait de compromis sur le confort du pilote. L’ergonomie a été soigneusement conçue pour offrir une position de conduite équilibrée qui minimise la fatigue lors de longs trajets. Les repose-pieds et le guidon réglables vous permettent d’adapter le vélo à vos préférences, assurant un ajustement personnalisé qui améliore le contrôle et la confiance.
La Brutale 1000 RR est équipée de composants de suspension et d’un système de freinage haut de gamme pour compléter ses performances époustouflantes. La suspension Öhlins entièrement réglable offre une superbe maniabilité et le système de freinage Brembo, avec ses puissants étriers monoblocs et ses doubles disques avant, offre une puissance de freinage exceptionnelle.
La MV Agusta Brutale 1000 RR 2023 commence à 37 798 $ US/40 748 $ CA
Sur cette page: nous avons organisé des spécifications, des fonctionnalités, des actualités, des photos/vidéos, etc. afin que vous puissiez lire les nouveautés MV Agusta Brutale 1000RR 2023 dans un endroit.
Présentation du modèle
Informations générales
- Prix: 37 798 $ USD/40 748 $ CA
- Principales caractéristiques:
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- 998 cm3 avec 208 chevaux
- Carrosserie en fibre de carbone
- Vilebrequin allégé
- Contrôle de lancement
Spécifications principales
- Moteur: 998 cm3 Quatre cylindres, 4 temps, 16 soupapes
- Pouvoir: 208 chevaux
- Couple : 85 lb-pi
- Lester: 410 livres (186 kg)
- Hauteur d’assise : 33,3 pouces (845 mm)
Spécifications MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
De MV Agusta
Voir également
MOTEUR |
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| Moteur | 998 cm3 (60,9 cu. in.), Quatre cylindres, 4 temps, 16 soupapes, avec arbre intermédiaire | |
| Pouvoir | 208 ch | |
| Alésage x course | 79 mm x 50,9 mm (3,1 pouces x 2,0 pouces) | |
| Ratio de compression | 13.4:1 | |
| Système de chronométrage | « DOHC », soupape radiale et poussoir DLC | |
| Entrée | Électrique | |
| Couleur | ROSSO EDONISTA OPACO, NERO CARBON METALLIZZATO OPACO, NERO CARBON METALLIZZATO OPACO, ROSSO MAMBA | |
TRANSMISSION |
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| Embrayage | Multidisque humide avec limiteur de couple arrière et ensemble maître-cylindre radial/levier Brembo | |
| Transmission | Style cassette ; six vitesses, maillage constant | |
| Rapport de transmission final | 15/41 | |
CHÂSSIS |
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| Suspension avant | Fourche hydraulique « inversée » Öhlins Nix EC avec traitement superficiel TiN. Entièrement réglable avec compression et détente contrôlées électroniquement avec précharge du ressort contrôlée manuellement. | |
| Suspension arrière | Monoamortisseur progressif Öhlins EC TTX entièrement réglable avec compression et détente à commande électronique et précontrainte du ressort | |
| Freins avant |
Double disque flottant de Ø 320 mm (Ø 12,6 in.) de diamètre, avec disque de frein en acier et flasque en aluminium – Ensemble maître-cylindre radial/niveau Brembo |
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| Freins Arrière | Disque simple en acier avec Ø 220 mm (Ø 8,66 in.) de diamètre – Maître-cylindre de frein Brembo PS13 | |
| Pneus Avant | 120/70 – ZR 17 M/C (58 W) | |
| Pneus Arrière | 00/55 – ZR 17 M/C (78 W) | |
| Capacité du réservoir de carburant | 16 litres (4,23 gal US) | |
| Système ABS | Continental MK100 avec RLM (Rear Wheel Lift-up Mitigation) et avec fonction de virage | |
ÉLECTRIQUE |
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| Batterie | Li-ion 12 V – 4,0 Ah | |
| Tension | 12V | |
| Alternateur | 350 W à 5 000 tr/min | |
| Phare | ||
| Feu arrière | ||
DIMENSIONS |
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| Longueur totale | 2,080 mm (81,89 pouces) | |
| Largeur hors tout | 805 mm (31,69 pouces) | |
| Piste | 97 mm (3,82 pouces) | |
| Empattement | 1,415 mm (55,71 pouces) | |
| Garde au sol | 141 mm (5,55 pouces) | |
| Hauteur du siège | 845 mm (33,27 pouces) | |
| Poids sec | 186 kg (410,06 lb) | |
GARANTIE |
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| garantie | ||
| Extension | ||
Caractéristiques de la MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Grâce à la plateforme inertielle de haute technologie, les commandes de traction et de wheelie sont encore plus efficaces et précises, ce qui améliore la sécurité mais aussi avec la plus grande attention pour obtenir les meilleures performances possibles. L’arrivée de la manette des gaz avec contre-rotation améliore le contrôle à mi-virage et rend la désactivation du régulateur de vitesse plus progressive. La gestion du couple, de la traction et du contrôle de lancement a été mise à jour et perfectionnée.
L’utilisation de titane pour les bielles et pour les soupapes d’admission et d’échappement est une indication de la haute qualité qui caractérise le projet Brutale. L’interface ThAr est également un point d’excellence grâce à la dalle TFT 5.5″, les commandes électriques multifonctions et l’application MV Ride qui permet de régler de nombreux paramètres électroniques et moteur directement depuis son smartphone. Le Front Lift Control fonctionne sur la vitesse angulaire pour gérer les cabrages en douceur et efficacement, en évitant les chutes brusques de puissance. Et le moteur est toujours correctement lubrifié grâce au carter semi-sec.
L’ABS Continental avec fonction de virage est l’aboutissement d’une évolution oohs qui a approuvé la sécurité des passagers Tided. Le système de freinage est numéro un en termes de puissance et de maniabilité, grâce aux disques de grand diamètre, aux étriers Brembo Stylema et à la pompe radiale au guidon. Pour améliorer l’ergonomie, la selle a été repensée, tandis que les repose-pieds sont forgés : légers et fonctionnels.
Photos de la MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Vidéos de la MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Examen de la MV Agusta Brutale 1000 RR 2023 par The Bike Show:
Test de la MV Agusta Brutale 1000 RR 2023 par oneonly xram :
Liens
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Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 3.,Infos sur l’ouvrage.
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