Depuis plus de sept décennies, la famille Arai produit des casques artisanaux haut de gamme au Japon. Le patriarche Arai a pu se reposer en sachant qu’ils ont, au mieux de leurs capacités, développé les casques les plus sûrs possibles pour leurs clients. Bien qu’il y ait eu beaucoup de changements au fil des ans en termes de matériaux et d’autres choses, des points de vue plus philosophiques comme la forme de coque R75 lisse et ronde conçue pour regarder les impacts sont devenus les piliers de la marque.

Arai Contour X

L’Arai Contour-X est conçu pour s’intégrer dans la gamme juste en dessous du Corsair-X en tant que couvercle sportif, de randonnée ou de tous les jours qui offre un confort inégalé et un certain nombre d’autres fonctionnalités utiles.

Esthétique	9/10	protection	9/10	Confort	10/10
Évaluer	8.5/10	Masse	8/10	Innovation	8.5/10
Qualité	9/10	Choix	8.5/10	Temps	9.5/10
Opportunité	9/10	Note de l’éditeur : 89 %

+ Aigus Confort inégalé Aérodynamique Excellente aération

– Soupirs Le bouclier et le mécanisme de verrouillage peuvent être capricieux L’évent du logo 3D semble contre-intuitif Un plus grand rideau de menton aiderait dans des conditions moins souhaitables

Le dernier casque de la marque japonaise à avoir frappé les côtes nord-américaines est le Arai Contour-X. Ce casque remplit une catégorie de tourisme sportif et d’utilisation quotidienne pour Arai, se situant entre les goûts du Corsair-X à l’extrémité la plus sportive du spectre et le Signet / Quantum et Regent-X à l’autre extrémité. Dans d’autres parties du monde, le Quantic – comme on l’appelle dans l’UE – existe depuis la mi-2021.

Éloigner la mauvaise énergie

Comme mentionné précédemment, la forme de la coque Arai a peu changé au fil des ans. De nombreuses entreprises ont développé de nouvelles façons d’atténuer les transferts d’énergie de rotation vers la tête du cycliste, mais Arai croit fermement que la forme de sa coque R75 offre une surface solide et lisse qui résiste mieux aux impacts. « Chez Arai, nous pensons que plus de performances peuvent être trouvées en évitant, plutôt qu’en essayant de gérer, l’énergie d’impact », ont expliqué les représentants d’Arai.

Ce qui a fait l’objet d’un développement continu au fil des ans, ce sont les matériaux utilisés pour fabriquer les casques. La construction stratifiée complexe à ceinture périphérique (PB-cLc2) de cette dernière coque est composée de plus de 25 pièces individuelles et liée par la dernière résine exclusive Z-Compound d’Arai, qui, nous dit-on, est à la fois plus solide et moins chère que ce qui était utilisé auparavant. À travers le front, qui est traditionnellement le point le plus faible d’un casque, Arai a développé son propre Superfabric (dans le cadre de son programme de Formule 1, initialement) pour renforcer la construction du casque.

Ce qui distingue le Contour-X de la plupart des gammes Arai, c’est l’ouverture inférieure légèrement plus large. En ajoutant un évasement de 5 mm en bas, Arai a réussi à rendre le casque extrêmement facile à enfiler et à enlever. Je n’ai jamais eu beaucoup de problème avec cela lors de l’utilisation d’autres casques Arai, mais apparemment, c’était un point de friction pour certains. Avec le nouveau design, il est impressionnant de voir à quel point ils ont réussi à le rendre plus facile avec un changement subtil. Cela rend les sauts rapides dans la ville, l’entrée et la sortie des magasins, etc. beaucoup plus faciles.

La doublure EPS à l’intérieur du casque utilise la même construction monobloc multi-densité que nous avons vue depuis un certain temps maintenant. Arai utilise différentes densités d’EPS à des points spécifiques du casque pour s’assurer que chaque zone est réglée pour offrir une absorption optimale des chocs.

À l’avant et au centre se trouve le nouvel «évent 3-D Arai Logo» qui peut être ouvert et fermé avec une languette coulissante en haut. À l’arrière, le Contour-X est doté d’un grand spoiler aérodynamique qui, comme tous les évents à l’extérieur d’un casque Arai, est conçu pour se détacher lors de l’impact. Le nouvel évent de la mentonnière et les petits évents supérieurs font un travail étonnamment efficace pour faire circuler l’air et sont faciles à utiliser avec des mains gantées à grande vitesse.

Glissez-vous à l’intérieur

La réputation d’Arai pour le plus grand confort ne faiblit pas avec le Contour-X. En fait, le Contour-X est probablement les casque de moto le plus confortable que j’ai jamais porté. En plus de l’ouverture plus large de 5 mm qui facilite l’enfilage et le retrait du casque, la nouvelle doublure en nylon brossé résistant aux odeurs elle-même est extrêmement douce avec juste ce qu’il faut de soutien pour assurer un ajustement sûr. Cela peut également être adapté par le système de contour facial multicouche d’Arai (FCS) qui permet de retirer la mousse pour cet ajustement Goldilocks.

Malgré ce qui se passe à l’extérieur du casque, l’intérieur est un bon endroit pour être. Six évents orientés vers l’avant permettent à l’air de se frayer un chemin à travers des conduits soigneusement acheminés pour offrir une excellente ventilation et un refroidissement tandis que trois orifices statiques et un orifice réglable à l’arrière gèrent l’échappement. Pour les jours où le refroidissement n’est pas un problème, le casque se ferme hermétiquement et est livré avec un insert Pinlock 120 pour étouffer la buée. Il y a aussi un petit rideau de menton fixé en permanence à la mentonnière du Contour.

Accentuant encore l’utilité du casque pour les randonnées et l’utilisation quotidienne, Arai a inclus des zones encastrées pour les systèmes de communication Bluetooth ainsi qu’une ouverture dans le tour de cou pour ranger les fils.

Braver les éléments

J’ai roulé sous une tonne de pluie ces derniers temps, presque exclusivement avec le Contour-X. Bien que je pense qu’il soit acquis qu’un casque ne devrait pas fuir, le Contour-X résiste très bien aux averses torrentielles que nous avons connues dans l’ouest ces derniers temps. L’insertion de l’insert Pinlock 120 inclus dans le bouclier de vision VAS Max était également une touche utile par mauvais temps. Entre les orages, les évents se sont révélés faciles à utiliser et aptes à la tâche.

Avec un Bord Cardo installé ainsi que les Pro Shade et Pinlock en option, le Contour-X a prouvé qu’il cochait toutes les cases que je pouvais demander dans un casque lors de nos changements météorologiques inhabituels ici en Californie. Je le saisirais chaque fois que je quitterais la maison de toute façon grâce au confort, mais ces fonctionnalités supplémentaires ont mis en évidence à quel point cette configuration est polyvalente.

À partir de maintenant, Arai proposera cinq couleurs unies du Contour-X à partir de 740 $ avec deux graphiques standard à partir de 890 $. La disponibilité est à déterminer pour le moment, mais nous prévoyons que le nouveau couvercle ne devrait pas tarder à arriver chez les détaillants.

FAQ

Quelle forme de tête est l’Arai Contour-X ?

L’Arai Contour-X s’adapte à une forme de tête moyennement ovale similaire à celle des Regent-X et Corsair-X.

Les casques Arai sont-ils bons ?

Nous considérons Arai comme l’un des principaux fabricants de casques au monde. Avec une gamme de produits allant de deux à quatre roues, Arai a développé un héritage de casques artisanaux haut de gamme depuis plus de sept décennies.

Ressources supplémentaires

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