BMW R nineT 100 ans et BMW R 18 100 ans
En décembre 1922, le designer en chef de BMW, Max Friz, met la première moto BMW à grande échelle sur la planche à dessin. En son cœur se trouve un moteur boxer bicylindre quatre temps refroidi par air. La première moto BMW, la R 32, a été présentée en septembre 1923. Cela a marqué le début de la production de motos BMW et lancé une success story sans précédent.
Pour célébrer ses 100 ans d’histoire, BMW Motorrad présente désormais les deux protagonistes du monde de l’expérience Heritage – la R nineT Roadster et la R 18 Cruiser avec grand boxer – en tant que modèles de l’édition 100 Years. Conformément à l’année de création de BMW Motorrad, les deux modèles sont limités à 1923 exemplaires chacun.
BMW R nineT 100 ans
La R nineT est incontestablement BMW et une excellente moto roadster polyvalente qui met fièrement en valeur la passion ininterrompue de BMW Motorrad pour le moteur boxer.
Un réservoir compact et une position assise droite ainsi que des matériaux de haute qualité et des éléments de design élégants. La nouvelle R nineT 100 Years devient une édition anniversaire exclusive grâce à de nombreuses autres caractéristiques spéciales. Le cœur reste le moteur boxer bicylindre de 80 kW (109 ch) refroidi par air/huile. Dans l’édition anniversaire, le moteur légendaire est accompagné d’une large gamme d’options et d’un concept de surface élaboré.
Les finitions de peinture en combinaison avec des surfaces chromées ont également une tradition de près de 100 ans dans la construction de motos. Les surfaces chromées, généralement constituées d’une couche de cuivre, de nickel et de chrome final, se caractérisent par leur dureté et une grande durabilité qui en résulte, une très bonne protection contre la corrosion, mais surtout par une brillance éclatante et miroitante. Cela a fait du chrome un élément stylistique courant pour les designers à partir de la fin des années 1920, en combinaison avec des concepts de peinture de haute qualité. La BMW R 75/5 avec des flancs de réservoir et des caches latéraux chromés, par exemple, est légendaire chez BMW Motorrad. Avec les nouvelles BMW R nineT 100 ans et R 18 100 ans et le concept de surface Classic Chrome, BMW Motorrad fait revivre cette interaction incomparablement sophistiquée de la peinture et du chrome.
Le réservoir est une combinaison de noir avec une double doublure chromée et blanche et est complété par des genouillères et un badge 100 Years. Le chrome classique se retrouve également sur la bosse du siège. L’enjoliveur de roue avant est également peint en noir et présente une double doublure blanche. La banquette en combinaison bicolore noir/sang de bœuf complète le look de haute qualité.
De nombreux composants noirs tels que les tubes de fourche, le tuba d’admission d’air et certains composants de l’Option 719 complètent harmonieusement cela. La R nineT 100 Years comprend l’option de roues 719 Classic avec anneaux de jante anodisés noirs, le pack de pièces fraisées Option 719 Shadow avec couvre-culasses fraisés, couvercles de carter moteur, supports de selle, bouchon de remplissage d’huile et le pack de pièces fraisées Option 719 Shadow II, composé de leviers à main réglables et d’un système de repose-pieds, de repose-pieds passager ainsi que de couvercles de vase d’expansion et de rétroviseurs d’extrémité de guidon.
Le feu de virage adaptatif et le Pack Confort avec poignées chauffantes, régulateur de vitesse et Driving Modes Pro complètent l’équipement complet du modèle d’édition. Un système d’alarme antivol peut également être installé ultérieurement dans le cadre de l’équipement en option départ usine ou via la gamme d’accessoires d’origine BMW Motorrad.
BMW R 18 100 ans
La pièce maîtresse incontournable de la R 18 100 Years est le moteur Big Boxer de 67 kW (91 ch), à 1802 cc c’est la plus grosse cylindrée jamais installée par BMW Motorrad.
La palette de couleurs de la R 18 100 Years, comme celle du modèle anniversaire de la R nineT, est en Classic Chrome et combine ainsi une peinture noire et des surfaces chromées brillantes ainsi qu’une double doublure blanche et un badge 100 Years.
Le concept de peinture sur chrome en Classic Chrome se retrouve également sur l’enjoliveur de roue arrière en combinaison avec une double doublure blanche.
L’enjoliveur de roue avant et les caches latéraux sont peints en noir, complétés par une double doublure blanche sur le garde-boue avant. Le siège Option 719 est rembourré dans la combinaison bicolore noir/sang de bœuf avec un gaufrage en diamant de haute qualité.
Le noir, couleur symbolique de la grande tradition de BMW Motorrad, orne également le moteur, le carter de transmission et l’essieu arrière. La désignation exacte est Avus Black – une réminiscence du légendaire circuit de course à grande vitesse de Berlin, où BMW Motorrad a autrefois célébré de grands succès en course et où le monument Avus avec le pilote d’usine BMW Motorrad Ernst Henne le commémore encore aujourd’hui. Berlin abrite également l’usine de production de BMW Motorrad. L’usine située à Berlin-Spandau n’est pas seulement un site de production, c’est aussi l’usine principale de la production internationale de motos de BMW Motorrad.
La R 18 100 Years est complétée par de nombreuses pièces chromées de l’option de design Chrome. Le revêtement de surface galvanique de haute qualité et durable se trouve sur ces pièces : raccords de guidon, leviers de changement de vitesse et de frein à pied, pinces de guidon, poids de guidon, rétroviseurs, maîtres-cylindres de frein, étriers de frein, couvercles de carter moteur, couvercles de culasse et collecteur d’admission. garnitures.
Les autres caractéristiques de la BMW R 18 100 ans comprennent également des silencieux arrière Akrapovič chromés avec des garnitures d’échappement perforées dans le «style hélice» du logo de la marque BMW.
La BMW R 18 100 Years marque également Headlight Pro avec des clignotants adaptatifs, une aide à la marche arrière, un régulateur de vitesse électronique et des poignées chauffantes.
Avec les modèles R nineT et R 18 dans le monde de l’expérience Heritage, BMW Motorrad rend hommage à son histoire et à sa tradition de près de 100 ans, qui sont inextricablement liées au légendaire moteur boxer. La tradition et l’histoire se retrouvent également dans l’usine de production de BMW Motorrad à Berlin – le berceau de presque toutes les motos BMW depuis plus de 50 ans.
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