
Chris Gordon est un passionné de moto et un ingénieur électricien néo-zélandais qui a construit plusieurs machines uniques sous la bannière CGR (Chris Gordon Racing). Il est intéressant de noter qu’il ne conduit pas lui-même de motos ; il les construit uniquement pour le défi technique. Lors d’une récente visite dans son garage, quelque chose a attiré mon attention : un skateboard avec un moteur V8 !

L’inspiration de Chris remonte à la tendance Kustom Kulture des années 1960 en Amérique. De retour à Christchurch, en Nouvelle-Zélande, il collectionne les cartes et les autocollants de la série Odd Rods Monster in Cars de BK Taylor, influencé par la légende des voitures personnalisées Ed « Big Daddy » Roth. Ces premières influences ont planté la graine de ses efforts créatifs, mêlant compétences techniques et vision artistique. Chris a décidé de donner vie à ses souvenirs d’enfance en utilisant des pièces restantes de ses projets de moto.

Pour le carter du moteur V8, il a utilisé des pièces d’un moteur de course V8 de 500 cm3, dont des composants de Kawasaki ZXR250. Cependant, il ne s’agit que de coques extérieures abritant deux moteurs électriques. Les moteurs et les composants sont astucieusement cachés pour maintenir l’illusion d’un moteur V8 suralimenté.
Le processus de conception du skateboard a nécessité une planification et une improvisation minutieuses. Le garage de Chris est un véritable trésor de pièces et de composants provenant de projets antérieurs, ce qui constitue une ressource précieuse pour ses constructions. Le skateboard V8 ne fait pas exception, démontrant sa capacité à réutiliser et à innover.

Le premier moteur, issu d’une perceuse 24 volts mise au rebut, alimente le compresseur. Cette configuration comprend une poulie à 60 dents et une courroie crantée, simulant l’entraînement du vilebrequin d’un véritable moteur suralimenté. Le boîtier du compresseur, fabriqué en contreplaqué et en fibre de verre, abrite les contrôleurs des moteurs électriques, préservant l’illusion d’un moteur V8 fonctionnel. L’attention portée par Chris aux détails s’étend à la peinture et à la texture, reproduisant l’aspect des pièces moulées en métal.
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Le deuxième moteur provient d’une tronçonneuse de 18 volts et entraîne le skateboard. Monté verticalement à l’intérieur des carters du moteur, ce moteur se connecte à un système de boîte de vitesses et de pignons personnalisé. L’arbre de sortie de la boîte de vitesses est couplé à un arbre de boîte de vitesses ZXR250, relié par un guide de roulement. Cette configuration ingénieuse assure une connexion transparente, permettant au moteur d’entraîner efficacement le skateboard.

L’essieu arrière est équipé d’un pignon ZXR250 et d’une chaîne moto HD520, offrant une transmission de puissance robuste. Les pneus de 13×6,5 pouces, montés sur des jantes en alliage de kart de course, offrent une excellente traction et une excellente stabilité. Pour faciliter la direction, Chris a incorporé des roulements unidirectionnels dans les moyeux de roue, permettant une vitesse différentielle entre les roues. Cette solution innovante assure une maniabilité souple et réactive, même à grande vitesse.

La planche de skateboard, fabriquée en alliage d’aluminium de 4 mm, sert de base structurelle et abrite l’alimentation électrique. Quatre batteries plomb-acide scellées de 12 volts sont montées sous la planche, fixées par des broches de support et une plaque de recouvrement. La partie avant de la planche est pliée en demi-cercle, rappelant les modèles de skateboard du milieu des années 1960. Ce clin d’œil à l’esthétique rétro ajoute au charme général de la construction.

Le système de direction avant utilise un truck de skateboard en aluminium moulé de 12 pouces avec des roues de longboard. Cette configuration offre un contrôle précis et une stabilité, essentiels pour naviguer sur divers terrains. Le système de direction arrière, fabriqué sur mesure par Chris, complète la configuration avant et assure une maniabilité équilibrée. La conception suspendue du truck arrière maintient la hauteur globale du moteur et du pont au minimum, préservant ainsi le profil élégant du skateboard inspiré d’Odd Rod.
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L’engagement de Chris pour l’authenticité s’étend au système d’alimentation en carburant. Le pont est conçu pour reproduire un réservoir de carburant, avec deux tuyaux de « carburant » sortant de l’arrière. L’un des tuyaux transporte l’énergie des batteries vers le compresseur, tandis que l’autre est purement décoratif, simulant une conduite de retour d’accélérateur.

Le système d’allumage est un autre témoignage de la créativité de Chris. Il a modifié les têtes de distributeur d’une Coccinelle VW pour créer une fausse configuration à 8 cylindres, montée sur les carters du moteur. Ce « magnéto » imite l’apparence d’un Mallory Super Mag 2, avec des composants en bois et des fils de bougie jaunes. La ressemblance avec un véritable système d’allumage ajoute à l’authenticité globale de la construction.
Le son joue un rôle crucial dans la réalisation de l’illusion. Chris a intégré une carte son au skateboard, produisant une bande sonore réaliste de V8. Les haut-parleurs, dissimulés dans les cylindres du moteur, amplifient le son, donnant l’impression que le bruit provient des pots d’échappement. Cet élément auditif ajoute une dimension dynamique à l’expérience.

Le parcours de Chris dans la construction de véhicules personnalisés est profondément enraciné dans son passé. Ses six années passées au sein d’une équipe de course de dragsters « Top Eliminator » à la fin des années 1970 lui ont apporté une expérience et une inspiration inestimables. Cette période a affiné ses compétences et alimenté sa passion pour l’innovation mécanique. Le skateboard V8 est l’aboutissement de son travail, alliant expertise technique et amour de la Kustom Kulture.
L’avenir du skateboard V8 comprend plusieurs caractéristiques intéressantes. Chris prévoit de finir le skateboard avec un design sobre, rappelant les skateboards des années 1960. Il envisage également un changement de vitesse exagéré provenant de l’intérieur du moteur, surmonté d’un crâne d’Halloween. L’abaissement de la mâchoire du crâne activera le premier moteur, démarrant le moteur, tandis que le déplacement du crâne vers l’avant contrôlera le deuxième moteur pour la vitesse.

Le dévouement de Chris pour son métier et sa capacité à transformer des souvenirs d’enfance en créations tangibles sont vraiment inspirants. Le skateboard V8 témoigne de son ingéniosité et de sa passion pour les constructions personnalisées. Il s’agit d’un mélange unique d’art et d’ingénierie, capturant l’essence de la Kustom Kulture tout en repoussant les limites du possible. Le travail de Chris nous rappelle qu’avec créativité et détermination, même les rêves les plus fous peuvent devenir réalité.
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