BMW Motorrad Sagamihara vient de dévoiler la R12 nineT 46Works Complete Custom #02. Si vous connaissez la R12 nineT, vous savez déjà qu’elle demande pratiquement à être personnalisée dès la sortie de la caisse. C’est l’un de ces rares vélos modernes qui ressemble déjà à une toile vierge. La position est correcte, les proportions sont presque parfaites et la disposition du boxer refroidi par air vous attire tout simplement.
C’est pourquoi 46Works s’intègre si naturellement ici. Il s’agit d’un petit atelier niché dans les montagnes Yatsugatake au Japon, et leurs constructions dégagent toujours cette sensation de calme et de confiance. Rien de fort ou de forcé. Un design épuré et intentionnel façonné par le souci du détail et de l’équilibre de Shiro Nakajima.
Cette fois, la star du spectacle est la peinture. La couleur s’appelle 46 Blue et elle change l’attitude de la moto dans son ensemble. C’est subtil, presque discret, mais ça change en fonction de la lumière. Parfois, il ressort avec de fins reflets métalliques. Parfois, le ton s’installe sur un ton plus doux. Cela donne au vélo une personnalité chaleureuse et faite à la main, et non stérile en usine.
Photo par : 46Works
Une fois que vous vous êtes familiarisé avec la couleur, le reste des pièces commence à avoir un sens. Le capot bikini, le réservoir et le capot monoplace donnent à la R 12 nineT un look plus serré. Les lignes blanches qui courent le long de chacune des parties du corps aident à définir les formes et ajoutent juste assez de contraste sans être occupées. Elle ressemble toujours à une R 12 nineT. Cela semble juste plus fini.
46Works a laissé le châssis et le moteur seuls. BMW a déjà rendu la dernière R 12 nineT plus stable et plus plantée, et le boxer fait toujours plus qu’assez de grognement. Cette coutume vise à affiner la sensation visuelle de la moto. Les rétroviseurs du TANAX 46 sont bas et disparaissent presque. Un badge 46Works usiné se trouve sur le carter moteur. Rien ne semble fixé pour le plaisir.
Les pattes de fourche dorées jouent joliment avec la peinture bleu profond. Les roues à rayons métalliques conservent le look classique qui convient à la forme du boxer. Sous certains angles, il a l’air moderne. Pour d’autres, cela ressemble à quelque chose d’une autre décennie. Il a ce juste milieu intemporel que les fans de custom adorent.
Étant donné que la moto démarre sous la forme d’une toute nouvelle R12 nineT, elle bénéficie toujours de la garantie BMW. Le prix est de 2 998 000 yens, soit environ 19 170 $ US avant taxes. Il existe également un panneau de compteur Micro TFT en option si vous souhaitez un peu de commodité numérique. Cela dit, seules neuf unités seront construites et il existe déjà un modèle d’exposition chez BMW Motorrad Sagamihara pour tous ceux qui souhaitent l’examiner de plus près.
La première version de 2024 s’est vendue immédiatement, et cette deuxième édition semble encore plus intégrée. Ce n’est pas une pièce maîtresse sauvage ou une réplique de course. Il s’agit d’une R12 nineT d’origine filtrée à travers la vision d’une seule personne de ce que la moto veut déjà être.
Si quelque chose définit cette construction, c’est la façon dont une seule couleur peut changer l’ambiance d’une moto entière. Pour neuf pilotes, ce sera la version de la R 12 nineT qui fera référence. Pour tout le monde, c’est l’un de ces vélos que vous aimeriez pouvoir voir en plein soleil juste pour voir la peinture changer lorsque vous vous promenez autour.
Bibliographie :
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