Buell Motorcycle se détourne de son héritage de moto sportive avec son prochain Buell Super Cruiser, un croiseur hot-rod de style club conçu par Roland Sands et qui s’appuie sur l’héritage du célèbre châssis FXR de Harley-Davidson créé à l’origine par Erik Buell. Le vélo a été dévoilé le 10 février lors d’une soirée exclusive au complexe Roland Sands Design à Long Beach, en Californie, en présence de Kevin Duke, rédacteur en chef de notre publication sœur, Cavalier américain.

Le concept du Super Cruiser a commencé par une conversation entre le PDG de Buell, Bill Melvin, et le célèbre personnalisateur Roland Sands. Il n’a fallu que voir un croquis de Sands pour que Melvin approuve le concept et donne le feu vert à un prototype construit autour du groupe motopropulseur de moto sport existant de Buell.

« Le FXR était notre muse pour ce vélo », a déclaré Sands à Duke. « Pour le client principal du V-Twin, le FXR représente vraiment le cœur de la moto, et c’est une esthétique que nous avons empruntée pour ce vélo. C’est honorer le fait qu’Erik Buell a été impliqué dans la conception de ce vélo (le FXR), et cela nous donne la marge de manœuvre pour le construire avec Buell.

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Sands a fait rugir le Super Cruiser devant les participants lors du dévoilement, célébrant le bicylindre en V de 175 chevaux de Buell.

« Lorsque Bill nous a approché pour la première fois pour construire un croiseur haute performance utilisant le moteur Buell, c’était comme si le vélo s’était conçu lui-même », a déclaré Sands, qui n’est pas étranger à la construction de croiseurs axés sur le sport. « Compte tenu de l’histoire de Buell et du besoin du marché d’un croiseur vraiment haute performance et de la qualité de construction des pièces de châssis, du moteur et du kit de roulement Buell existants, le projet était un choix naturel. »

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« Je travaille sur des projets comme celui-ci depuis plus de 20 ans », a poursuivi Sands, « et c’est la première fois que nous avons été en mesure de construire un croiseur de performance sans les compromis typiques de performances V-Twin de poids et de largeur de moteur. et la longueur.

Bien que le Super Cruiser n’en soit qu’à sa phase de développement, les représentants de Buell sont ravis de le mettre en production pour 2025.

« Le design se prête à la scène de la côte ouest, où la personnalisation fait partie de la culture du vélo », a déclaré Melvin. « Et Roland était enthousiaste à l’idée d’intégrer la technologie Buell dans cette culture, créant ainsi le croiseur le plus rapide et le plus cool du marché. »

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Le Super Cruiser utilise un nouveau cadre en tube d’acier enroulé autour du moteur V-Twin refroidi par liquide de Buell, ajoutant jusqu’à 175 ch dans un ensemble pesant seulement 450 lb.

Combiné avec la fourche inversée existante de Buell, le bras oscillant en aluminium, les roues et le système de freinage avant périmétrique unique de l’entreprise, le résultat est une machine qui, selon Sands, est sans vergogne dans ses aspirations à être un vélo haute performance.

« Pour moi, c’est ce qui est dur à cuire en ce moment – ce profil, ce style de vélo », a-t-il déclaré à Duke. « Ça s’arrête, ça roule, ça tourne très bien dans les virages, c’est confortable et c’est un gaz. Vous sautez sur le vélo et vous vous sentez immédiatement plus fort – c’est de l’attitude pure. Lorsque vous êtes assis sur le vélo, vous vous sentez comme un dur à cuire, et cela signifie quelque chose.

Melvin a ajouté que construire un croiseur était quelque chose que Buell avait toujours envisagé. « Le marché est plein de fabricants américains connus principalement pour leurs grosses motos lourdes – pas rapides et chaudes comme les célèbres V-Twins des années 1930. Notre Buell Super Cruiser sera la moto la plus chaude du marché. Période. »

Pour plus d’informations, visitez le site Web de Buell Motorcycle.