La 750 SFC Electronica de Laverda
Avec Phil Aynsley
Après avoir examiné la première version de L’emblématique 750 SFC de Laverda Je pensais que nous pourrions examiner le modèle final dans cette colonne.
Le 750 SFC « Electronica » a été construit en deux lots – 131 en 1975 et 33 autres l’année suivante. Ils portent les numéros de série 18.000.
Les principaux changements par rapport aux versions précédentes concernaient le moteur, le plus notable étant un allumage électronique Bosch (avec son petit boîtier en alliage poli un ajout très visible au capot moteur gauche) et un refroidisseur d’huile.
Les changements internes comprenaient une culasse redessinée avec des chambres de combustion remodelées, des angles de soupape modifiés et des bougies d’allumage à angle plus plat.
Des pistons à compression plus élevée (10,5: 1), des culbuteurs plus fins et polis et un vilebrequin gauche redessiné faisaient également partie du nouvel ensemble.
La puissance était de 75 ch à 7400 tr/min, le poids humide de 231 kg et une vitesse de pointe de 217 km/h étaient proposés.
Les changements de cadre étaient limités aux parenthèses. Le lot de 1976 était équipé de jantes en alliage.
Spécifications Laverda 750 SFC Electronica
| Spécifications Laverda 750 SFC Electronica | |
| Moteur | Refroidi par air, quatre temps, bicylindre parallèle, SOHC, deux soupapes par cylindre |
| Système de carburant | Deux carburateurs PHB Dell’Orto de 36 mm |
| Déplacement | 744 cm3 |
| Alésage x course | 80x74mm |
| Compression | 10.5:1 |
| maximum d’énergie | 75 ch [56 kW] à 7400 tr/min |
| Couple maxi | N / A |
| Boîte de vitesses | Cinq vitesses |
| Transmission finale | Chaîne |
| Suspension frontale | Fourches télescopiques de 38 mm |
| Suspension arrière | Amortisseurs Koni, réglage de la précharge |
| Freins avant | Deux rotors de 280 mm, étriers à deux pistons |
| Freins arrière | Disque arrière de 280 mm, étrier à double piston |
| Pneus | 110/90-18, 120/90-18 |
| Poids humide | 231 kilogrammes |
| Capacité du réservoir | 25L |
Publications:
Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre.
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