Assise au sommet de l’arbre, la Panigale V4 a fait de Ducati le roi de la catégorie superbike, et sa domination actuelle dans la catégorie MotoGP n’a pas nui non plus aux ventes. Mais la société basée à Bologne a eu une route difficile dans la catégorie des vélos rapides au cours du voyage et il y a certainement eu des jours sombres. Deux machines au cours des cinquante dernières années qui n’ont pas laissé tomber le côté, cependant, étaient la 900SS originale et la 1098 cloquante qui ont finalement amené l’entreprise à donner des coups de pied et à hurler littéralement dans l’ère moderne. Alors, pour les amoureux de tout ce qui est automobile, Ronaldo Ferreti, le natif cubain qui habite maintenant la Big Apple, a décidé de fusionner ces deux magnifiques machines. Et le résultat est une belle bête noire dégoulinant d’or, qui a tout pour correspondre au spectacle.

Enfant à Cuba, Ronaldo a vu son père utiliser son esprit brillant et inventif en tant qu’ingénieur aéronautique pour surmonter les défis auxquels était confrontée la position politique du pays pour construire et concevoir des avions. Et comment son père se débrouillait-il à l’époque ? Sur un Jawa rouge vif des années 50 qui a dû faire parler de lui en ville. Mais Ronaldo ne s’est jamais vraiment lancé dans les motos, il était plutôt un gars de voiture, jusqu’à ce qu’un ami lui demande de conduire une vieille Honda à moitié cassée qu’il venait d’acheter. Cette première fois sur deux roues a allumé un feu dans le cœur de Ronaldo et l’a ramené aux souvenirs simples et doux de son enfance ; il a dû se procurer un vélo à lui.

Tout d’abord, il a commencé avec un superbe S2R Ducati Monster et au cours du voyage, il a possédé neuf vélos en tout. Mais il voulait créer quelque chose de beau pour honorer sa mère, son amour et ses sacrifices, ainsi que pour rendre hommage à la capacité créative de son père à faire fonctionner à peu près n’importe quoi dans un avion. Le nom de la moto ‘Unica Ferreti’ n’est venu que plus tard dans la construction quand il était temps pour les graphismes, mais c’est une combinaison du mot italien pour unique et du nom de jeune fille de sa mère. Mais avant que des graphismes dorés puissent être posés, un vélo devait être construit, et tout a commencé avec un stock 1098 en jaune.

Comme pour toute superbike, à moins qu’elle ne soit assise dans le salon de quelqu’un, elle aura besoin d’un peu d’attention pour la remettre à son meilleur niveau. C’est là que Ducati NYC a été utile, fournissant toutes les pièces de rechange OEM pour assurer une fonctionnalité parfaite. Mais avant que notre constructeur en herbe ne puisse installer ces pièces, il avait besoin d’un endroit pour démonter le vélo, et un atelier communautaire avec de nombreux outils à utiliser était l’endroit idéal. La première escale sur le vélo a été avec la suspension et les fourches avant Showa et l’amortisseur arrière Ohlins ont été entièrement reconstruits. Les freins Brembo reçoivent le même traitement et ajoutent de nouvelles lignes et des leviers CRG en fibre de carbone.

Pour faire rouler le vélo, Ronaldo voulait faire quelque chose de vraiment spécial et rien ne vaut un ensemble de roues BST en fibre de carbone. Pour vraiment les mettre en valeur, ils ont été finis dans un superbe or satiné, et pour tirer le meilleur parti de l’économie de poids, chaque extrémité utilise des roulements en céramique. Pour aider à réduire davantage le poids, davantage de goodies en carbone ont été achetés et peuvent servir de capots de moteur, de capot de pignon, de garde-boue arrière et de garde-boue avant. Le faisceau électrique a été entièrement refait et une petite batterie au lithium enlève quelques kilos supplémentaires. Les dernières économies de poids sont observées dans les commandes reculées Vortex et le nouveau package Probolt, puis il était temps de devenir sérieux avec l’apparence.

La première étape de la transformation visuelle consistait à créer un « nouveau sous-châssis arrière personnalisé qui peut être détaché du châssis d’origine avec quatre boulons, portant l’arrière du support du réservoir de carburant et le nouveau siège ». Les looks sont fortement inspirés du 900SS, et pas seulement dans la palette de couleurs, et au-dessus du nouveau sous-châssis se trouve une section arrière personnalisée avec de nombreuses courbes sexy des années 70. Cela ne fonctionnerait clairement pas avec le réservoir de carburant d’origine, donc une solution classique moderne devait être trouvée et à la rescousse vient le magnifique réservoir d’un Sport Classic GT1000. Le carénage avant provient des bonnes gens de Motoforza et, avec un support personnalisé, s’adapte parfaitement au cadre métallique moderne.

David chez Slag Kustom a été chargé du travail de peinture et quel résultat absolument époustouflant, avec le look d’un 900SS tout simplement poussé à l’extrême. Avec l’aide de Luis de Higher Coats, qui s’est occupé de toute la finition de la poudre noire et du cerakote, le noir et l’or sont partout. De la superbe brillance des boîtes à la finition mate des fourches et des freins, aucune zone n’a été épargnée. Ensuite, il y a cet or, « une feuille d’or italienne (Giusto Manetti) 23 carats faite à la main pour toutes les rayures, les lettres et la signature ». Il a tout simplement l’air incroyable et est ensuite imité sur le vélo dans des zones allant du porte-pignon, au cadre et même à la plaque de pression.

Cette plaque d’or tourne derrière une cage noire pour garder l’embrayage à sec en sécurité et une nouvelle pile et un jeu de ressorts maintiennent la pression au niveau du levier. Le bicylindre rapide Desmo à quatre soupapes est maintenu au frais grâce à un nouveau radiateur et un refroidisseur d’huile protégés par des couvercles CNC. Avant que la puissance ne reçoive un sérieux coup de pied dans le pantalon grâce à un système d’échappement personnalisé complet qui serait à l’aise dans le paddock GP, et un remappage complet de l’ECU par Ducati NYC.

Pour ajouter au facteur plaisir, tout est animé par un démarrage sans clé à distance et Ronaldo était prêt à rouler. Le poids est en baisse, la puissance est en hausse et l’ensemble est rempli d’attrait alchimique, laissez les Ducatisti se réjouir.

[ Ronaldo Ferreti | Photography by Zoltan Suhay ]