La poubelle d’un homme est le trésor d’un autre homme. Ou, dans le cas de cette supermotard Honda Dominator, le moteur grillé d’un homme est le point de départ idéal pour le projet de moto personnalisée tapageur d’un autre homme.

Le vélo appartient à Dario Di Mauro, la moitié de l’atelier personnalisé sicilien Hardcore Division. Il a acheté le modèle Honda NX650 Dominator de 1993 à un ami qui l’avait abandonné après la destruction de son piston. Et comme il était non partant, Dario l’a récupéré pour la somme raisonnable de 300 € seulement. [about $300].

Plutôt que de considérer le Dominator comme un donateur potentiel pour de futurs travaux clients, Dario a décidé de le garder pour lui. Avec Francesco, co-fondateur de Hardcore Division, il a passé des nuits tardives dans l’atelier à le transformer en une supermotard agressive au style Scrambler classique. « L’objectif était de créer un motard agile et performant, en partant d’une base sur laquelle personne n’aurait jamais parié », précise-t-il.

Une culasse et un arbre à cames Honda XR650 ont facilité la reconstruction indispensable du moteur du Dominator. Ensuite, Hardcore Division a fabriqué un système d’échappement deux en un qui serpente à travers le cadre et se termine par un silencieux sur mesure de Mistral en Italie.

Dario et Francesco entreprirent ensuite de retravailler radicalement la suspension du Dominator. Un jeu de fourches WP Suspension, provenant d’une KTM 690 SMC R, est passé à l’avant, tandis que l’arrière a été traité avec un bras oscillant Husqvarna et un amortisseur réglable de Shock Factory au Royaume-Uni. La conversion du bras oscillant n’était pas exactement une affaire plug-and-play ; il a fallu un travail de tour habile pour que tout s’adapte.

Des jantes Excel de 17 pouces étaient associées à un moyeu avant KTM et à un moyeu arrière Husqvarna, et chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso IV. Les étriers de frein Brembo assurent les fonctions d’arrêt aux deux extrémités.

Alors que la conversion en supermotard Honda Dominator est en cours, Hardcore Division s’est concentrée sur son esthétique. Dario voulait quelques détails vintage, alors il a récupéré un réservoir de carburant Honda CB500 Four de 1976 et l’a adapté pour s’adapter au Dominator.

Pour qu’il soit parfaitement assis, il fallait également modifier le cadre du vélo. Le duo a donc piraté toute la moitié arrière du cadre, fabriquant un nouveau sous-châssis pour accueillir simultanément le réservoir et ranger l’arrière. Tout ce qui est visible dans le triangle du cadre est un filtre à dosettes, le collecteur d’échappement et un boîtier électrique mince.

Un siège de style tracker trône sur le dessus, surmonté d’un revêtement chic du spécialiste italien des sièges de moto Volcano. À l’arrière, un petit feu arrière à LED est intégré au rail de cadre, positionné juste au-dessus d’une courte aile.

À l’extrémité opposée de la moto, un garde-boue généreux et surélevé est maintenu en place par un support de garde-boue classique de style enduro. Un phare Hella vintage se trouve au-dessus, avec son cache incomparable.

Dario a installé un nouvel ensemble de guidons Neken coniques, équipés de poignées Magura, d’un accélérateur rapide Domino et de leviers Brembo. L’équipe a recâblé l’ensemble du vélo, réduisant ainsi les commutateurs au strict nécessaire. Un compteur de vitesse Daytona Velona se trouve à l’avant et au centre, tandis que le contact se trouve désormais juste en dessous du réservoir de carburant, sur le côté droit.

Fidèle au thème vintage, Dario a fait appel à un ami, Vincenzo Giustolisi, pour lui créer une livrée classique inspirée de la Honda CB500. Regardez attentivement et vous remarquerez que les pièces argentées sont toutes travaillées à la feuille d’argent, jusqu’à l’embellissement en « h » sur l’aile avant.

Une fois la supermotard Honda Dominator de Dario boutonnée, il l’a remise à un ami (qui est également instructeur de course) pour qu’il se déchaîne sur leur piste de supermotard locale. Le shakedown a confirmé deux choses : non seulement le vélo a l’air absolument dingue, mais il fonctionne tout aussi bien.

Division hardcore Instagram | Images d’Andrea Paterno