Plus tôt cette semaine, nous avons découvert des documents de certification australiens révélant un nouveau modèle Nightster S et la gamme Softail 2023 de Harley-Davidson, y compris les modèles Fat Boy 114 et Heritage Classic 114 du 120e anniversaire. Comme nous l’avions prévu, un document similaire certifiant les modèles de tourisme 2023 de Harley-Davidson a maintenant été publié en Australie, confirmant le retour des modèles, ainsi que les modèles Touring Edition anniversaire, plus un ajout possible à la collection Harley’s Icon.

Fuite des modèles Harley-Davidson Softail du 120e anniversaire

De retour pour 2023, du moins pour le marché australien, sont les Road Glide Special, Road Glide ST, Street Glide Special, Street Glide ST, Road King Special et Ultra Limited. Selon le document de certification, Harley-Davidson introduira des éditions anniversaire pour le CVO Road Glide Limited (FLTRKSEANV), Road Glide Special (code de modèle FLTRXSANV), Street Glide Special (FLHXSANV) et Ultra Limited (FLHTKANV). La plupart de ces modèles anniversaire ont également reçu des éditions du 115e anniversaire en 2018, y compris l’Ultra Limited illustrée ci-dessus.

La nouveauté de 2023 est un modèle désigné sous le nom de « FLHFB ». Le code de modèle était auparavant utilisé dans les années 60 pour le FLHFB Electra Glide, ce qui nous fait soupçonner qu’il s’agira de l’ajout de 2023 à la gamme Icon de Harley-Davidson. L’Electra Glide de 1965 a été l’un des derniers modèles Harley-Davidson à utiliser le moteur Panhead, mais le premier à démarrage électrique.

Les Road King, Road Glide et Street Glide non spéciaux, ainsi que l’Electra Glide Standard ne sont pas répertoriés, ce qui n’est pas surprenant car ils n’étaient pas proposés en Australie pour 2022; il reste à voir si ces modèles, tous propulsés par le moteur 107ci Milwaukee-Eight, seront disponibles sur d’autres marchés, y compris aux États-Unis

La gamme Trike n’est pas non plus incluse, car elle ferait partie d’un dossier de certification différent, nous attendrons donc de voir si le Freewheeler, le Tri Glide Ultra ou le CVO Tri Glide reviendront pour 2023.

Le nouveau document de certification ne montre aucune modification des moteurs, alors attendez-vous à ce que les modèles CVO et ST soient livrés avec le 117ci Milwaukee-Eight tandis que le reste de la gamme de tourisme reste avec le moteur 114ci. Il n’y a pas non plus de changement indiqué dans les tares certifiées, les dimensions ou les tailles de roue par rapport à 2022.

Nous nous attendons à ce que les modèles de retour et les éditions du 120e anniversaire fassent partie de l’annonce de Harley-Davidson le 18 janvier. L’événement pourrait être un bon moment pour révéler le FLHFB, mais ce ne serait pas une surprise si Harley-Davidson le sauve pour un événement de lancement distinct.

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