Le 14 décembre 2022, Curtiss Motorcycle Company a annoncé «An American Legacy Restoration», son nouveau plan d’investissement visant à lever 8,33 millions de dollars via sa «campagne de vente d’actions directe aux investisseurs», qui est plus fréquemment appelée à l’heure actuelle financement participatif. . Une entreprise de motos électriques prenant de telles mesures n’est pas inhabituelle.
Ce qui distingue celui-ci, c’est que la société propose également un total de sept de ses prototypes de pré-production du Curtiss 1, pour les investisseurs qui s’engagent à un certain niveau de financement. Les investisseurs à tous les niveaux reçoivent des actions de la société, avec des actions gratuites basées sur le temps attribuées à certains niveaux. Cependant, afin d’atteindre un financement éligible au prototype, les investisseurs doivent engager 200 000 $ ou plus.
À partir de ce moment, six des prototypes individuels sont disponibles à différents niveaux. Le septième niveau, qui est de 3 300 000 $, permet à un seul investisseur de recevoir les sept prototypes. Cependant, comme il n’y a qu’une seule machine de chaque prototype, la réalisation de ce niveau dépend entièrement d’aucun autre investisseur qui ne jette déjà son argent sur l’un des niveaux de prototype unique les moins chers.
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Voici la répartition des prototypes Curtiss proposés à différents niveaux d’investissement :
| Coût d’investissement | Avantage de prototype de moto | Remarques |
| 200 000 $ | 2018 Zeus Concept Prototype #03 (rouge, non opérationnel) | Conçu pour l’affichage de lancement de marque. Troisième des trois prototypes du concept Zeus. |
| 300 000 $ | 2018 Zeus Concept Prototype #01 (noir, partiellement opérationnel) | Vainqueur de la « moto la plus innovante » au Quail Motorcycle Gathering 2018 |
| 500 000 $ | Curtiss 1 Alpha Prototype #03 (bleu/noir, non opérationnel) | Utilisé pour la validation du montage des pièces et dans le matériel promotionnel |
| 1 000 000 $ | Curtiss 1 Alpha Prototype #02 (rouge/noir, opérationnel) | Utilisé pour le réglage, les tests et dans le matériel promotionnel |
| 1 000 000 $ | Curtiss 1 Alpha Prototype #01 (blanc/brut, opérationnel) | Utilisé pour le réglage/test/dans le matériel promotionnel, y compris Innovation Nation d’Henry Ford. |
| 1 000 000 $ | Curtiss 1 Pre-Production Prototype #01 (noir, non opérationnel) | Présenté actuellement au Petersen Automotive Museum Révolutionnaires électriques exposition. |
| 3 300 000 $ | Les six prototypes précédemment répertoriés, plus le Curtiss 1 Beta Prototype #01 (noir, opérationnel) | Utilisé pour le réglage, la programmation finale et les essais routiers des journalistes. |
Curtiss dit qu’il a déjà reçu plus de 2,7 millions de dollars en commandes de prévente pour The 1, avec « 1 200 acheteurs qualifiés supplémentaires [who] ont exprimé leur intérêt à les rejoindre. Alors que la plupart des autres startups de motos électriques se concentrent sur la construction de moyens de transport pour les masses, Curtiss se positionne comme une offre purement luxueuse, mais qui insiste également sur le fait qu’elle est pérenne en raison de choses comme sa batterie modulaire et propriétaire.
Nous sommes RideApart, pas InvestApart – nous ne sommes donc pas qualifiés pour donner des conseils d’investissement, et nous ne voudrions pas le faire. Si vous êtes intéressé par cet investissement ou par tout autre investissement potentiel, vous devriez probablement consulter un expert en investissement qui a vos meilleurs intérêts à l’esprit avant de vous engager dans quoi que ce soit. Puisqu’il n’y a qu’un seul exemplaire de chaque machine, chacun de ces prototypes sera disponible strictement selon le principe du premier arrivé, premier servi. A quoi ressembleront les machines de production ? Eh bien, cela dépend probablement de la façon dont cette campagne se déroule.
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