De nombreux cyclistes de Floride ne pensent pas beaucoup à l’assurance jusqu’à ce que ce soit déjà un problème. Pour eux, ils ne se soucient que de porter le bon équipement et de rouler en toute sécurité. Ils pensent qu’ils ont couvert les bases, seulement pour qu’un accident se produise, puis ils se rendent compte que l’assurance moto en Floride ne fonctionne pas comme ils le pensaient. Pour vous éviter de faire face à une telle situation, nous avons rédigé cet article pour vous expliquer à quoi vous attendre si vous subissez un accident de moto en Floride.
C’est un problème majeur, et de nombreux coureurs en sont victimes chaque année. Vous voyez, le système sans faute et la protection contre les blessures corporelles (PIP) de la Floride ne s’appliquent qu’aux voitures et non aux motos. Même si vous bénéficiez du PIP sur votre police d’assurance automobile, il ne couvrira pas vos frais médicaux ni votre perte de salaire après un accident de moto. Cela signifie que vous ne bénéficierez pas d’une couverture automatique après l’accident. Dès le premier jour, vous devez faire face à :
- Franchises et quote-part d’assurance maladie
- Factures envoyées directement à vous
- Attendre que la faute soit établie avant de payer la garantie responsabilité civile
Si vous pensez : « J’ai un PIP, je vais bien », vous n’êtes pas seul, mais vous n’êtes pas non plus couvert.
Sans PIP, votre réclamation dépend généralement de l’assurance de l’autre conducteur, et c’est là que les choses se compliquent. Les compagnies d’assurance ont tendance à traiter différemment les sinistres liés aux motos. Il y a toujours ce préjugé inhérent selon lequel les coureurs accélèrent, zigzaguent ou prennent des risques. Parfois c’est subtil, et d’autres fois c’est direct. Cela apparaît dans les commentaires, tels que :
- Le chauffeur dit qu’il ne t’a pas vu
- Peut-être que tu allais trop vite
- « Les motos sont plus difficiles à remarquer
Rien de tout cela n’excuse un conducteur qui n’a pas cédé ou qui a changé de voie pour vous écraser. Pourtant, il est toujours utilisé pour réduire les offres ou même rejeter la faute sur vous.
La couverture des automobilistes non assurés et sous-assurés est facultative en Floride. Du coup, beaucoup de coureurs ne l’emportent pas, et c’est une grosse erreur. Environ un conducteur de Floride sur quatre n’a aucune assurance, et bien d’autres ont le strict minimum. Cela signifie que si un tel conducteur vous heurte, sa police pourrait ne pas suffire à couvrir vos pertes. La couverture UM/UIM intervient lorsque l’autre conducteur ne le peut pas. Il peut couvrir :
- Factures médicales
- Revenu perdu
- Douleur et souffrance
C’est l’une des rares protections que les pilotes contrôlent réellement.
Dans les cas de motos, les offres modestes et les refus purs et simples sont étonnamment courants. Dans de telles situations, les passagers apprennent souvent à leurs dépens que l’assurance consiste avant tout à minimiser les paiements et non à être équitable.
C’est généralement à ce moment-là que les motocyclistes contactent un avocat spécialisé en moto en Floride pour comprendre quelle couverture s’applique. L’avocat peut également leur faire savoir si l’assureur joue à un jeu ou non. Cette étape est une manière intelligente d’égaliser les règles du jeu pour garantir que vous n’êtes pas lésé.
Le système d’assurance de la Floride ne laisse pas beaucoup de marge d’erreur aux motocyclistes. Les coureurs peuvent se battre dans une situation difficile après un accident en raison de l’absence de PIP, de biais fréquents et de choix de couverture facultatifs.
Voici un point à retenir : ne présumez pas que votre vélo est traité comme une voiture, alors renseignez-vous sur tout ce que vous devez savoir sur votre couverture avant d’en avoir besoin. En cas d’accident, assurez-vous de tout documenter et n’acceptez pas la première offre que vous recevez d’une compagnie d’assurance. Dans la plupart des cas, la première offre est généralement modeste.
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