Dans la gamme actuelle de KTM, la seule moto de sport homologuée pour la route et axée sur la piste est la RC 390. La RC 8C est une version spéciale d’homologation réservée à la piste et limitée à 100 unités. KTM n’a pas proposé de supersport de classe litre légale pour la rue depuis la 1190 RC8, produite de 2008 à 2015. Mais à partir de 2025, la KTM 990 RC R comblera ce vide dans la gamme. Lisez le communiqué de presse complet de KTM ci-dessous pour en savoir plus. Cliquez ici pour plus de détails ainsi que le premier épisode de la série documentaire 990 RC R.
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KTM rugit en avant : libérez la gamme dominante KTM 990 RC R
La KTM 990 RC R, qui devrait sortir des chaînes de production de Mattighofen début 2025, a une personnalité Supersport dédiée mais sera homologuée pour une utilisation sur route, répondant aux désirs des passionnés d’orange obsédés par les journées sur piste et des particuliers cherchant à maintenir le montée d’adrénaline avec un vélo de rue exceptionnellement performant. Le tout nouveau développement incarne la fusion de l’excellence de l’ingénierie autrichienne et de l’ADN féroce de la course, offrant des performances inégalées tout en répondant aux exigences pratiques de la route.
La 990 RC R ravira les passionnés avec son modèle homologué pour la route, mais son ADN de course sera intentionnellement dévoilé début 2024 sous la forme d’un prototype, faisant des apparitions en tant que wildcard dans des sorties sans points dans certaines séries européennes Supersport, enflammant anticipation parmi les fans. KTM croit au développement de ce nouveau venu dans son écurie de la manière la plus READY TO RACE possible – à travers la course.
KTM tourne également un documentaire en plusieurs parties sur les coulisses du parcours R&D de la moto et son entrée dans le secteur Supersport. Ce contenu exclusif en coulisses donnera aux téléspectateurs un aperçu rapproché, et rarement vu, du monde en évolution rapide de l’usine basée en Autriche et de ce qu’il faut pour transformer une idée en réalité. Suivez les dernières étapes du processus de recherche et de développement, depuis le tout début jusqu’au dévoilement final de la version finale homologuée pour la route de la 990 RC R. Cliquez ICI pour le scoop intérieur.
KTM 990 RC R : Le but
Au cours des quinze dernières années, KTM a proposé au public des produits routiers à vocation sportive, à une époque où l’entreprise étendait ses prouesses en course tout-terrain à l’asphalte : la KTM RC8, la KTM RC 390 et l’édition limitée réservée à la piste. Les KTM RC 8C en étaient les meilleurs exemples.
Au cours de cette période, KTM a fusionné ses réalisations en matière de R&D, d’apprentissage et de course sur route à un rythme rapide. L’entreprise s’adresse désormais aux motocyclistes à la recherche d’une machine née de la compétition mais conçue pour être l’outil de route ultime et avancé. La recherche visant à minimiser les compromis difficiles provoqués par une ergonomie et une maniabilité trop sportives est terminée. La 990 RC R a nécessité des années de développement et une richesse de données recueillies par des titres et des trophées dans presque toutes les catégories des différentes catégories MotoGP. La moto représente l’évolution naturelle de la gamme KTM RC actuelle, mais son potentiel sportif permet une conversion simple en une édition 990 RC R TRACK. Fidèle à la philosophie READY TO RACE, cette édition devrait faire ses débuts au deuxième trimestre 2025.
KTM 990 RC R : Le(s) produit(s)
La 990 RC R homologuée pour la route est dotée d’un groupe motopropulseur LC8c, perfectionné pour un couple et une puissance rauques, pompé via le nouveau silencieux ergonomique et condensé en acier inoxydable et réglé via un levier de vitesses qui peut être inversé en mode course en standard.
Le cadre en acier a été conçu pour des performances dynamiques, avec un poids accru vers l’avant. Il dispose d’un angle de direction dédié de 25 degrés et d’un décalage pour une meilleure réactivité de la direction. La rigidité renforcée donne la bonne sensation et la bonne stabilité en accélération sur des routes cahoteuses ou sur des circuits tout en conservant l’agilité, en particulier à basse vitesse. Un sous-châssis en aluminium moulé sous pression contribue à la conduite.
L’ergonomie est au cœur du comportement de la 990 RC R. Une longue expérimentation a amorcé les six points de contact sur le réservoir pour une meilleure connexion, une inclinaison et un « repli » pour assurer le confort mais également le soutien des genoux, des bras et une pression moindre sur les mains. Un nouveau réservoir de carburant a été conçu comme composant principal de l’ergo. Les repose-pieds réglables jouent un rôle, ainsi que la suspension à cartouche ouverte WP APEX entièrement réglable et les roues légères en aluminium moulé enveloppées de pneus Michelin.
L’héritage MotoGP est évident avec les ailes aérodynamiques ciselée en soufflerie qui assurent la stabilité au freinage et dans les virages et d’autres bords et profils autour de la carrosserie qui crient « coureur ».
S’il restait des doutes sur la destination de la moto, les modifications minimes requises pour la transition vers l’édition KTM 990 RC R TRACK devraient incontestablement renforcer son pedigree de course. Fabriquées par KTM dans leur usine autrichienne, les modifications suppriment les éléments essentiels de la réglementation routière, intègrent des composants de protection, affinent les réglages, personnalisent davantage et révisent la carrosserie de course, y compris un système d’échappement complet. Ces modifications garantissent que les pilotes se concentrent sur les temps au tour plutôt que sur les sorties tranquilles. De plus, la facilité de réparation, les faibles besoins d’entretien et l’assistance étendue des concessionnaires officiels offrent d’autres avantages.
KTM 990 RC R : La promesse
« La KTM 990 RC R est une innovation révolutionnaire pour ceux qui vivent pour le plaisir des virages. C’est pour ceux qui se penchent près de la route, effleurant presque leurs genoux, puis repoussent les limites, traînant le coude jusqu’au tarmac du circuit. Ce vélo offre puissance et prestige sans le prix exorbitant. Nous pouvons enfin dévoiler notre KTM 990 RC R et présenter une moto véritablement exceptionnelle chez les concessionnaires début 2025, répondant ainsi aux attentes d’innombrables pilotes et passionnés de course. Notre gamme Duke et d’autres produits de rue ont attiré un public fidèle pour leur caractère distinct ; nous pensons que la KTM 990 RC R atteindra rapidement le statut de culte car elle excelle remarquablement bien dans les deux choses pour lesquelles elle a été conçue. Le succès sera évident sur la piste, mais l’expérience inégalée offerte aux clients sur la route le distinguera véritablement. » – Riaan Neveling, responsable du marketing mondial KTM
Le compte à rebours jusqu’au début de 2025 commence maintenant. Suivez les dernières étapes de développement dans la série spéciale de vidéos documentaires en cliquant ici.
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Bibliographie :
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|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 1 : Tornado.,Clique ICI .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 4 : Hurricane.,A voir .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 5 : Typhoon.,Lien sur la description .}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 6 : Twister.,Lien sur l’ouvrage. Disponible sur internet.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 7 : Cyclone.,Pour en savoir plus. A emprunter en bibliothèque.}
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|{La fille à moto.,Présentation du livre. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
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|{L’histoire du p’tit crétin qui voulait une grosse moto.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Livre d’or de la moto 2020.,Référence litéraire de ce livre. Disponible chez votre libraire.}
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|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. .}
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|{Moto mania, Tome 7 : La symphonie du quatre temps.,Suivre ce lien .}
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|{Moto Revue 1913-2013 100 ans de moto.,A découvrir .}
|{Moto Yakuza ga BL Sakka ni Nattarashii.,Redirection vers la description .}
|{Moto, notre amour.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{Moto-Taxis à bécane au Bénin.,Pour en savoir plus.}
|{Un candide à moto.,Description.}
|{Une demoiselle sur une moto.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Une moto, un sac croco et le type d’Hardelot.,Informations sur ce livre. Disponible chez votre libraire.}
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|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
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|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
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L’écrit original est réédité du mieux possible. S’il arrivait que vous projetez de présenter des informations complémentaires à cet article sur le sujet « Passion Moto Guzzi » il vous est possible d’utiliser les contacts indiqués sur notre website. Beaucoup de réponses sont fournies par cet article présenté par motoguzzi-club.fr qui débat du sujet « Passion Moto Guzzi ». Le site motoguzzi-club.fr a pour finalité de publier plusieurs articles sur le sujet Passion Moto Guzzi communiquées sur le web. Restez connecté sur notre site internet motoguzzi-club.fr et nos réseaux sociaux pour être renseigné des nouvelles communications.
