L’avenir est inévitable. Parfois, cela ressemble à un train de marchandises et nous sommes attachés aux voies ferrées. Heureusement, l’avenir n’est pas encore écrit et nous avons le pouvoir de le façonner. Nous aimons spéculer sur ce à quoi pourrait ressembler l’avenir, c’est pourquoi nous avons rassemblé huit motos réalisées par des artistes et des designers du monde entier qui affrontent de front le train de marchandises métaphorique et tentent de façonner l’avenir le plus brillant.
Avertissement : ce ne sont que des hypothèses sur ce qui pourrait arriver et les véhicules présentés n’ont aucune aide officielle avec les marques représentées.
HYDRE
par Anton Brousseau, Anton Guzhov et Andre Taylforth
Le concept Hydra a été conçu comme une étude de conception collaborative entre le designer Anton Brousseau, le designer Anton Guzhov et Andre Taylforth pour la texturation et l’animation. Les trois créatifs ont tenté d’imaginer à quoi pourrait ressembler une moto construite autour d’une source d’énergie à hydrogène.
Bien que l’idée des véhicules à hydrogène ne soit pas nouvelle et que sa viabilité dans le monde réel soit discutable, le H20 pourrait bien être l’un des carburants les plus abondants dont nous disposons. Il est donc logique d’explorer à quoi pourrait ressembler le transport à deux roues alimenté à l’hydrogène.
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CRS-01
par Jeroen Claus de Voyager Co.
Jeroen Claus de la société de design belge Voyager Co. a lancé la CRS-01 comme moto de validation de principe pour explorer les groupes motopropulseurs électriques et la construction modulaire. Les plans plats angulaires et les formes géométriques confèrent au CRS-01 une sensibilité presque cubiste qui conviendrait parfaitement au lit du Cybertruck.
Claus et Voyager Co. prévoient de produire une série limitée du CRS-01 et nous sommes impatients de le voir passer des pixels aux atomes.
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CH4
par Sabino Leerentveld de Sabino Design
Parfois, une conception n’est pas censée être une étude technique approfondie, mais plutôt une étude de la forme et de la couleur. C’est censé être ludique; une simple exploration du mouvement dans les contraintes conceptuelles d’un objet. Et quel meilleur objet que la moto pour engager cette créativité ?
Le designer néerlandais Sabino Leerentveld souhaitait créer une BMW futuriste utilisant un groupe motopropulseur électrique qu’il pourrait imaginer rouler dans les rues d’un avenir pas si lointain. Nous aimons la livrée de course patrimoniale sur un concept d’un futur proche.
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Ultracondensateur
par Anton Brousseau
L’Ultracapacitor est un drag racer issu du cerveau tourné vers l’avenir d’Anton Brousseau. Les armes à feu et les motos ont une longue histoire d’être d’étranges compagnons de lit (voir : BSA, Benelli, Husqvarna, Royal Enfield… ). Lorsqu’une balle est tirée par une arme à feu, l’obus se sépare du projectile et perd de la masse, lui permettant de se déplacer à des vitesses incroyables.
Brousseau reprend ce concept et l’applique au véhicule électrique. Au fur et à mesure que les cellules de la batterie se déchargent, elles tombent, éliminant ainsi le poids mort lorsque le vélo accélère sur la piste de course. À tout le moins, c’est une réflexion inspirée.
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PROJET SR-1
par Anton Brousseau
Ils doivent avoir l’effet Mandela sur les autres lignes temporelles, n’est-ce pas ? Si tel est le cas, ce concept d’Anton Brousseau doit exister sur une meilleure chronologie que la nôtre, car il est assez radical.
Brousseau a entrepris d’imaginer à quoi pourrait ressembler une moto électrique Zero si elle avait la même riche histoire et le même développement que le moteur à combustion. Construit autour de ce qui est essentiellement un Zero SR/F repensé, le SR-1 opte pour un langage de conception plus organique et minimal. On peut imaginer voir ce vélo chez lui dans les rues de 2023.
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Concept CP1 Polestar
de Lukas Wenzhöfer
Le designer allemand Lukas Wenzhöfer souhaitait imaginer un monde proche dans lequel la marque automobile de véhicules électriques Polestar, autrefois filiale de Volvo, construirait des véhicules à deux roues. Le « CP » dans CP1 signifie Clever Performance, et la conception est axée sur la sécurité, la durabilité et des performances accessibles.
L’esthétique est athlétique, minimale et équilibrée. La juxtaposition de surfaces épurées et de petits détails confère à la moto une harmonie visuelle qui serait parfaitement à l’aise avec ses cousines à quatre roues.
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NURA
par Anton Brousseau
Anton Brousseau est un type prolifique, et le concept Nura est jusqu’à présent son idée la plus radicale. Plutôt quelque chose qui vient du Fantôme dans la coquille série que notre propre réalité, la Nura est une moto qui se connecte réellement au cerveau du pilote : une interface homme-machine. Cette connexion fait de la moto une véritable extension du corps du pilote ; le partage transparent des données avec le subconscient de l’esprit permet au pilote de manœuvrer la moto d’une manière que nous ne pouvons pas imaginer.
Ajoutez à cela des fibres musculaires synthétiques pour une suspension réactive, et Brousseau a développé un Mech Warrior pour les rues. Nous ne pouvons pas vraiment dire si le concept de Nura est optimiste ou post-apocalyptique, mais il est définitivement inspiré.
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Identifiant R9T : 2
par Jeroen Claus de Voyager Co
De la même manière que de nombreuses coutumes créées aujourd’hui sont construites sur des plates-formes fabriquées il y a un demi-siècle, l’ID:2 ressemble davantage à une « future custom » construite à partir d’un vélo que vous pouvez acheter aujourd’hui dans le showroom.
Moins c’est plus, telle est la philosophie de conception que Claus a utilisée dans cet exercice. Il voulait que les matériaux utilisés véhiculent l’esthétique, et bien que les formes générales fassent écho aux lignes classiques, il obtient une forme futuriste en utilisant une approche minimaliste du design global, comme une voiture de course d’endurance « classe vintage » de 2040.
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