La gamme KTM XC et XC-F 2025 apporte une série de mises à jour directement issues des efforts de KTM Factory Racing, ce qui en fait la gamme de motos de cross-country la plus READY TO RACE à ce jour.
Avec des années d’expérience dans la course et une salle des trophées pleine à craquer, FMF KTM Factory Racing n’est pas étranger à remporter des titres de premier plan en course tout-terrain, menant actuellement la série Grand National Cross Country (GNCC) de cette année avec Johnny Girroir, ainsi que le Championnat National du Grand Prix (NGPC) aux mains de Dante Oliveira. Pour 2025, la gamme KTM XC et XC-F apporte au trail l’expertise propre de KTM Factory Racing dans le but de poursuivre sa domination.
À la pointe du développement, le cadre présente désormais des découpes visibles et différentes épaisseurs de paroi de tube autour de la zone de la poupée, les zones de support moteur et de support d’amortisseur arrière recevant le même traitement.
Ces changements ont été spécialement conçus pour améliorer les caractéristiques de flexion du châssis et réduire le poids d’environ 300 g tout en maintenant la stabilité globale et en améliorant le comportement dans les virages. Un bras oscillant mis à jour avec un curseur de chaîne usiné – pour une meilleure dissipation de la boue – et une pédale de frein arrière mise à jour – pour une durabilité et une résistance à la flexion améliorées – complètent les modifications apportées au cadre.
Pour compléter les mises à jour, la fourche à ressort WP XACT Closed Cartouche et l’amortisseur de liaison XACT présentent des paramètres retravaillés pour tenir compte de plus de flexibilité et de moins de poids. L’amortisseur WP XACT bénéficie également d’une liaison mise à jour avec des joints renouvelés et des boulons de liaison de plus petit diamètre. La configuration provient directement de l’équipe KTM Factory Racing et est optimisée pour bénéficier des économies de poids et des paramètres de rigidité.
Les nouveaux carénages de réservoir en plastique bi-composite confèrent un aspect frais et plus net, ainsi que des caractéristiques de refroidissement améliorées. Ceci est soutenu par un support de réservoir de carburant mis à jour qui protège le cadre contre l’usure due au frottement et améliore le montage du réservoir.
La carrosserie entièrement orange avec des graphismes moulés rouges et noirs rassemble ces changements, tandis que les derniers modèles KTM XC et XC-F sont également dotés d’un manchon d’entrée d’air en une seule pièce mis à jour et d’une conception de tuba pour éviter la déformation, grâce à une conception plus robuste. et une conception de matériaux plus rigides.
2025 voit également l’introduction de l’unité de connectivité tout-terrain disponible sous le nom de KTM PowerParts pour la gamme XC-F. Le CUO offre une large gamme de fonctionnalités et d’options de réglage via l’application KTMconnect. Celui-ci existe en deux parties, à savoir le CUO lui-même, monté sur la fourche supérieure droite entre le té de fourche inférieur et supérieur, et le capteur GPS sur l’aile avant dans une poche compatible CUO. Il s’agit d’un kit complet de KTM PowerParts.
La gamme KTM XC et XC-F 2025 arrivera chez les concessionnaires KTM agréés en juin. Découvrez-en plus sur la gamme KTM Cross Country 2025 sur KTM.com.
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